服務(wù)優(yōu)勢(shì)

日期：2018-07-26    作者：admin

動(dòng)態(tài)反饋承運(yùn)貨物狀態(tài)，在途情況、回單狀況，一目了然。 晶茂物流運(yùn)營(yíng)電子系統(tǒng)能隨時(shí)反應(yīng)出所有承運(yùn)貨物的即時(shí)狀態(tài)，在倉(cāng)、發(fā)運(yùn)、在途、配送、回單，所有環(huán)節(jié)的進(jìn)行狀況及操作結(jié)果，一目了然?？梢蕴峁┚W(wǎng)上查詢和電話查詢兩種貨物追蹤功能，讓您實(shí)時(shí)掌握一切情況。 短信通知關(guān)鍵狀態(tài)，無需客戶額外操心，輕松愉快。 晶茂物流運(yùn)營(yíng)電子系統(tǒng)在承接貨物的第一時(shí)間，通過手機(jī)短信向收貨人發(fā)送預(yù)計(jì)到貨信息，讓收貨人能及時(shí)、迅速地做好收貨準(zhǔn)備，規(guī)劃好下一個(gè)環(huán)節(jié)的工作；貨物送達(dá)收貨人的第一時(shí)間，向發(fā)貨人手機(jī)遞送驗(yàn)收、簽收情況的短信息。 多種下單渠道，為客戶提供便捷的服務(wù)通道。 電話下單、網(wǎng)絡(luò)下單、銷售人員上門接單、大客戶系統(tǒng)對(duì)接等等，多種下單方式，高效、便捷、準(zhǔn)確，令客戶無需擔(dān)憂人力成本、短運(yùn)成本、時(shí)間成...

大件運(yùn)輸

日期：2018-07-25    作者：admin

大件工程設(shè)備、框架箱、大型工業(yè)設(shè)備、挖掘機(jī)、游艇、壓路機(jī)、履帶機(jī)、鍋爐、液壓罐，各類大型設(shè)備運(yùn)輸，以及各種超限設(shè)備和工程機(jī)械運(yùn)輸，大件四超 超長(zhǎng) 超寬 超重 超高貨物運(yùn)輸，大...

劉小明：推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展

日期：2018-07-25    作者：admin

5月6日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明出席第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)并致辭。他表示，交通運(yùn)輸部將深入貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以全面推進(jìn)交通...

7月1日起，不合規(guī)車輛運(yùn)輸車將迎全面禁行

日期：2018-07-25    作者：admin

4月2日，由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、公安部交通管理局、工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合組織的車輛運(yùn)輸車治理工作座談會(huì)在京召開，參加座談會(huì)的企業(yè)包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北京汽車、...

危險(xiǎn)品運(yùn)輸

日期：2018-07-23    作者：admin

凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品， 均屬危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性...

物流供應(yīng)管理鏈的要點(diǎn)

日期：2018-07-23    作者：admin

供應(yīng)鏈管理是物流管理中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，想要把物流做的非常好供應(yīng)鏈管理也是要做的非常好的，物流公司的工作人員介紹說供應(yīng)鏈也是有幾大要點(diǎn)的，下面我們就來看專家給出的介紹。...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

日期：2018-07-23    作者：admin

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 公司擁有專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房5000多平方米。庫(kù)房規(guī)格從30平方米到1000平方米不等?？蛻艨砂凑兆陨淼膶?shí)際需求選擇。倉(cāng)儲(chǔ)全部采用現(xiàn)代化的作業(yè)工具，專人負(fù)責(zé)，專業(yè)的管理，提高了庫(kù)房的...

倉(cāng)配一體化的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)

日期：2018-07-17    作者：admin

倉(cāng)配一體化模式優(yōu)勢(shì)明顯，隨著電商的快速發(fā)展，市場(chǎng)需求強(qiáng)烈。各類型物流企業(yè)與看好這一市場(chǎng)的新進(jìn)入者，逐漸形成了多方爭(zhēng)霸、交叉競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉(cāng)配一體化服務(wù)能力，需要加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力、綜合IT能力。 顧名思義，倉(cāng)配一體化就是倉(cāng)儲(chǔ)+配送的整合，區(qū)別于單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。從狹義模式講，倉(cāng)配一體化并不是新生事物，上世紀(jì)90年代興起的合同制物流或綜合物流服務(wù)也是倉(cāng)和配一體的，只不過其核心業(yè)務(wù)是圍繞B2B物流開展的，主要服務(wù)環(huán)節(jié)為產(chǎn)品下線后到經(jīng)銷商或零售商倉(cāng)庫(kù)之間的物流，完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線發(fā)運(yùn)及配送。 近幾年出現(xiàn)的倉(cāng)配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)的，作為商品銷售渠道的一次革命，B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場(chǎng)對(duì)百貨公...